Autor: Przemek Świderski
Przekop Mierzei Wiślanej, znany również jako Kanał Żeglugowy Nowy Świat, to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce w ostatnich latach. Celem projektu było stworzenie niezależnego połączenia wodnego między Zalewem Wiślanym a Zatoką Gdańską, omijającego rosyjską Cieśninę Piławską. Inwestycja ta miała na celu zwiększenie suwerenności Polski w zakresie żeglugi oraz rozwój regionu Warmii i Mazur
Pomysł budowy przekopu przez Mierzeję Wiślaną pojawił się już w latach powojennych, jednak realizacja projektu rozpoczęła się dopiero w XXI wieku. Głównym celem było uniezależnienie się od Rosji w zakresie dostępu do portu w Elblągu, który wcześniej wymagał korzystania z rosyjskich wód terytorialnych. Dodatkowo, inwestycja miała na celu rozwój gospodarczy regionu oraz zwiększenie atrakcyjności turystycznej
Budowa kanału rozpoczęła się w 2019 roku i została oficjalnie zakończona 17 września 2022 roku. Główne elementy inwestycji obejmowały:elblag.wyborcza.pl+2Wikipedia+2Wikipedia+2
Inwestorem projektu był Urząd Morski w Gdyni, a wykonawcą konsorcjum firm NDI i Besix+5
Przekop Mierzei Wiślanej ma kluczowe znaczenie strategiczne dla Polski. Dzięki niemu Polska zyskała niezależny dostęp do portu w Elblągu, co zwiększa suwerenność kraju w zakresie żeglugi i bezpieczeństwa. Jednak inwestycja budziła również kontrowersje, głównie ze względu na wysokie koszty oraz potencjalny wpływ na środowisko naturalne
Choć kanał został oddany do użytku, pełne wykorzystanie jego potencjału wymaga dalszych inwestycji, m.in. w rozbudowę portu w Elblągu. Z drugiej strony, inwestycja może przyczynić się do rozwoju turystyki i lokalnej gospodarki. Jednakże, istnieją obawy dotyczące wpływu przekopu na ekosystem Mierzei Wiślanej i Zalewu Wiślanego.
Źródła: